Vodíkový
pohon

Není vodík jako vodík. Rozlišovat lze mezi různými „barvami“. Existuje modrá, zelená, šedá a tyrkysová. Tyto různé druhy vodíku se liší v procesech, které jsou nutné pro jejich výrobu. U zeleného vodíku se například molekula vody v důsledku regenerativně vyráběného proudu štěpí na kyslík a vodík. Přitom nevzniká sekundární CO2. Vodík se tak vyrábí klimaticky neutrálním způsobem.

1. Palivový článek

V zásobníku palivového článku se vodík a kyslík z ovzduší přímo a tedy vysoce efektivně přeměňují na elektrickou energii. Ta pohání elektromotor vozidla.

Při kontrolovaných reakcích vodíku a kyslíku vzniká vedle proudu pouze teplo a voda – vozidlo je lokálně bez emisí. Baterie slouží jako dočasný akumulátor, takže elektrická energie je kdykoliv k dispozici.

2. Spalovací
motor

Bez velkých nákladů na úpravy lze vodík jako palivo použít i v pístových motorech jako udržitelnou alternativu k benzínu nebo naftě.

Při vstřikování do sacího potrubí se vodík smísí se vzduchem před tím, než se dostane do spalovací komory. Tato směs se pak vznítí a vytváří mechanickou práci, která vozidlo pohání.

Mimo to je známá také metoda přímého vstřikování, při níž je vodík vstřikován přímo do spalovací komory a zde se následně vznítí.

Produkty pro
vodíkové pohony

Poppe + Potthoff dodává vodíková potrubí s certifikovanými styčnými plochami, subsystémy pro vstřikování vodíku a další komponenty pro vodíkové pohony při tlacích v systému do 700 barů.

Vodíková potrubí

Potrubí vyvinutá a vyrobená společností Poppe + Potthoff jsou vhodná pro použití s vodíkem. Pro vyšší bezpečnost lze dodat potrubí s certifikovanou styčnou plochou. Kovový spoj se závěrnou hlavou umožňuje opakovanou montáž.

Vodíkový rail

Vodíkový rail vyvinutý společností P+P lze použít jak při vstřikování do sacího potrubí, tak v případě přímého vstřikování. V provozu rail dodává vodík vstřikovačům a rozděluje ho mezi ně. Také snižuje tlakové pulzace.

P+P navíc dodává raily/rozdělovací potrubí, která se používají v akumulačním a rozdělovacím systému vozidla. Zde je během tankování vodík rozdělován pomocí railu mezi akumulátory ve vozidle.

Použití

Výhody vodíkového pohonu jsou patrné zejména u užitkových vozidel, vodíkový pohon lze však použít i v dalších mobilních a stacionárních aplikacích. V obou případech mohou systémově relevantní komponenty od společnosti P+P přispívat k bezpečnému a efektivnímu vedení vysoce těkavého vodíku uvnitř vozidla.

Více k našim vodíkovým produktům

Kontakt

Vaše poptávka

Děkujeme za Vaši žádost! Zpracujeme ji v nejkratší možné lhůtě.

Vaši žádost nelze zpracovat.

Vaše kontaktní osoby

Poppe + Potthoff GmbH

Dammstraße 17
33824 Werther | Germany
Centrála
Tel.: +49 5203 9166 - 0
Fax: +49 5203 9166-100
E-Mail: